上周，主要集装箱运输运费指数飙升了30%，因为托运人急于满足暂停对中国进口到美国的145%的关税。

　　截至5月30日的一周，上海集装箱运价指数（SCFI）上涨30%，至2072.71点，比前一周增加486.5点。

　　本月早些时候，美国和中国达成了一项协议，从5月14日起，在90天内，对中国进口商品的关税从145%降至30%，同时双方继续就互惠贸易关系进行谈判，市场对此做出了反应，集装箱现货价格大幅上涨。

　　主要航运公司对这一消息做出了反应，取消了暂停中美之间航班的决定。根据Alphaliner的说法，其中包括Zim恢复其华中快线服务和MSC新航线的中国-美国西海岸“东方”服务，此前在5月3日之后没有任何航行广告。

　　据报道，KMTC、Heung-A、CULines等一些较小的品种也重新进入了太平洋。

　　分析师Linerlytica报告称，在接下来的四周内，跨太平洋航线的运力将增加约50%，从5月5日开始的一周的37.7万teu增加到平均56万teu。

　　与此同时，上周四，德鲁里世界集装箱指数（WCI）的涨幅较为温和，但仍较前一周大幅上涨10%，至每箱2508美元。德鲁里指出，作为对特朗普政府暂停征收关税的回应，WCI在过去三周上涨了21%。

　　过去一周，中国和美国之间的运费大幅上涨。上海到洛杉矶的机票价格上涨了17%，达到每小时3738美元，而上海到纽约的机票价格上涨了14%，达到每小时5172美元。

　　德鲁里评论说：“最近全球集装箱航运供需平衡的突然短期增强，扭转了自1月份开始的运费下降趋势。